O principal grupo de opositores à A69 afirmou quinta-feira que o estaleiro desta autoestrada contestada desenvolveu-se ilegalmente numa área territorial maior do que o inicialmente previsto e anunciou a apresentação de queixa.

Questionada pela AFP, a Atosca, futura concessionária desta autoestrada Toulouse-Castres que atualmente supervisiona o local, refuta estes elementos, considerando que as zonas mencionadas são “regulares”.

Apoiando fotos aéreas, os anti-A69 de “La Voie est libre” (LVEL) estimam, em comunicado de imprensa, que “pelo menos 42 hectares de terreno adicional (…) foram artificializados pelo canteiro de obras”, informação que a agência de verificação Radio France anunciou na manhã de quinta-feira que conseguiu confirmar.

“A Level não contesta que um projecto como este exija ajustamentos marginais, mas contesta o facto de que estes direitos de passagem foram claramente feitos sem qualquer controlo estatal”, explicou à AFP um porta-voz do colectivo.

“São tais”, acrescentou, “que exigiriam uma avaliação ambiental complementar com uma ordem de autorização ambiental complementar”.

A LVEL vai apresentar queixa “por obras de construção da estrutura da autoestrada sem autorização” contra a Atosca durante a próxima semana, disse à AFP um dos seus advogados, acrescentando ainda “remeter ao ministro da Transição Ecológica um pedido de perícia da Inspeção-Geral do Ambiente (IGEDD) e (para) suspensão da obra”.

O canteiro de obras da rodovia A69 perto de Puylaurens (Tarn) em 22 de novembro de 2025 (AFP/Arquivos - Valentine CHAPUIS)
O canteiro de obras da rodovia A69 perto de Puylaurens (Tarn) em 22 de novembro de 2025 (AFP/Arquivos – Valentine CHAPUIS)

A Atosca responde afirmando que as “áreas mencionadas correspondem a sectores abrangidos por autorizações ambientais” e que “os possíveis impactes foram portanto identificados e integrados no sistema ERC (evitar – reduzir – compensar) do projecto”.

“Os canteiros de obras são regulares e serão reabilitados de acordo com os requisitos da autorização ambiental”, afirma a concessionária.

Tendo-se tornado um emblema nacional das lutas ambientais contra projectos considerados ultrapassados ​​na era das alterações climáticas, a A69 é objecto de uma longa batalha judicial.

Uma audiência decisiva deverá ocorrer no dia 11 de dezembro perante o tribunal administrativo de apelação de Toulouse, que nesta ocasião deverá examinar o mérito da validade da autorização ambiental que permitiu o início das obras.

Esta foi cancelada pelo tribunal administrativo de Toulouse em 27 de fevereiro. Desde então, o Tribunal de Recurso autorizou provisoriamente a retomada dos trabalhos, enquanto se aguarda uma decisão sobre o mérito.

No âmbito deste procedimento perante a justiça administrativa, a LVEL apresentou um pedido de recusa de vários magistrados chamados a pronunciar-se no dia 11 de dezembro, que será apreciado esta sexta-feira.

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