Não são apenas os canteiros de obras do Grand Paris Express que estão interrompendo as viagens diárias em Ile-de-France: a renovação contínua da (antiga) rede de metrô e RER afetará os viajantes ao longo de 2026, alertaram as operadoras na quarta-feira, 26 de novembro.
“Estão previstos trabalhos significativos para regenerar e modernizar a rede de transportes da Ile-de-France até 2030”que é a segunda rede mais densa do mundo, depois de Tóquio, e a quarta em tamanho, disse à imprensa Grégoire de Lasteyrie, vice-presidente da Ile-de-France Mobilités (IDFM), a autoridade organizadora de transportes na região da capital.
Entre as perturbações mais notáveis, destacamos o encerramento da estação Nation do RER A durante dois meses de verão, ou a interrupção da linha C entre Austerlitz e o oeste de Paris de 15 de julho a 22 de agosto.
Do lado do metrô, toda a linha 12, que atende as estações Montparnasse e Saint-Lazare, será fechada a partir das 22h. “duas a três vezes por semana” durante seis meses, de janeiro a junho. Além disso, os viajantes que utilizam a linha 8 não terão mais acesso à estação République durante nove meses, de 22 de julho de 2026 a abril de 2027.
“Soluções alternativas”
Estas obras, muitas das quais estão ligadas à adaptação de infraestruturas para a chegada gradual de novo material circulante (como o MF19 da Alstom em oito linhas de metro), ascendem a um total de 3,8 mil milhões de euros em 2026, informou o IDFM.
“Sempre haverá soluções alternativas”ônibus substitutos, criados para quem precisará viajar nestes tempos, prometeu De Lasteyrie. A RATP, por sua vez, está empenhada em tentar coordenar melhor as paragens dos seus autocarros de substituição com as da sua rede normal de autocarros, enquanto a SNCF tentará, em particular, melhorar a sinalização.
Todos os operadores sublinham a necessidade absoluta deste trabalho nas infraestruturas de transporte de massa envelhecidas, a fim de as tornar mais fiáveis, permitir um aumento das frequências e adaptar-se às alterações climáticas: instalação de catenárias mais resilientes para a SNCF, protegendo as estações RER C contra inundações e subida das águas do Sena.
A obra também afetará o bonde mais jovem. A linha T1, inaugurada em 1992, será fechada entre Bobigny e Noisy-le-Sec a partir de 1er de junho a 31 de agosto, e entre Asnières e La Courneuve de 13 de julho a 28 de agosto.