Esta é a medida em que os fabricantes chineses dominam o mercado de carros elétricos — Frandroid

A concorrência sempre existiu no mercado automobilístico. Mas ainda é verdade que esta última é hoje cada vez mais intensa. E isto em particular pela chegada massiva de fabricantes chineses, que tendem a reduzir os preços, em detrimento das marcas tradicionais.

BYD continua líder de mercado

Estamos a pensar em particular na BYD, que chegou à Europa durante o ano de 2023. A empresa chinesa produz automóveis desde 2003 e tornou-se líder mundial em veículos eléctricos há alguns meses. Mas onde estamos agora? Bem, sem muita surpresa, o fabricante com sede em Shenzhen mantém o primeiro lugar no ranking. É o que confirma o site especializado CNEVPostque detalha os números de vendas das principais marcas de automóveis chinesas, mas não só.

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Já é a primeira desde o início do ano, a BYD o restante ainda durante o 3º trimestre. Na verdade, a marca vendeu nada menos que 582.522 carros elétricos neste período. O que representa um aumento de 31,37% em um ano, mas uma pequena queda de 4,03% em relação ao 2º trimestre de 2025. Para constar, a fabricante havia recentemente reduzido suas metas para o resto deste ano. Planeia, portanto, deixar de vender 4,6 milhões de automóveis, em comparação com os 5,5 milhões inicialmente planeados.

E isso enquanto as vendas ainda devem continuar aumentando em relação a 2024. Atualmente, a gigante chinesa exibe uma participação de mercado de 15,4% em todo o mundo, no setor de carros elétricos. Isso lhe permite dominar de longe a Tesla, já que a empresa americana atinge 13,4%. Este último, que registou um ligeiro aumento de vendas no 3º trimestre, permanece numa situação bastante frágil. E ela deveria manter sua posição de número 2 do carro elétrico em 2025.

Entre julho e setembro, a fabricante liderada por Elon Musk vendeu 497.099 carros com emissão zero (no escapamento). O que representa um aumento de 7,39% num ano e de 29,41% face ao 2º trimestre de 2025. Mas este sucesso pode ser explicado sobretudo pelo um aumento temporário nos registos na China. Mas também pelos incentivos ligados “ aos prazos de subsídios do mercado americano “. Portanto, é bastante provável que isso não dure.

Volkswagen ficando para trás

Especialmente porque a concorrência é particularmente acirrada e vem principalmente da China. Assim, os dois líderes são seguidos pelo Grupo SAIC-GM-Wulingcom participação de mercado de 6,1%. Domina por pouco a Geely, que tem uma participação de mercado de 6%. O grupo está notavelmente presente na Europa com a Volvo e Estrela Polarsem esquecer o Zeekr que também está começando a se desenvolver. Para que conste, os fabricantes chineses representaram nada menos que 7,4% das vendas de carros novos na Europa em setembro de 2025.

No 3º trimestre, a Leapmotor também se consolidou particularmente a nível mundial, com uma participação de mercado de 4,1%. A empresa chinesa, que agora faz parte do grupo Stellantis, faz sucesso com seus carros elétricos e também está desenvolvendo seu extensor de autonomia. Uma tecnologia que tem um sucesso crescente e que tranquiliza os motoristas. No entanto, não é isento de inconvenientes, muito pelo contrário. Finalmente, o Xpeng também está se tornando cada vez mais estabelecido, atualmente ocupando 3,1% do mercado.

A fabricante está posicionada logo à frente da Volkswagen, que fica um pouco atrás, com participação de mercado de apenas 2,9%. O grupo está empatado com a Xiaomi, que só começou a vender carros elétricos em 2024 e que oferece apenas dois modelos em seu catálogo. Basta dizer que a empresa alemã terá de aumentar os seus esforços face à ameaça chinesa. E isso apesar do fato de que sua situação não parece boa há vários meses.

Quota de mercado elétrico no 3.º trimestre de 2025