A Honda está aproveitando o Japan Mobility Show para revelar um conceito chamado Super-One. Um pequeno carro eléctrico que parece um kei car, que coloca o prazer de conduzir em primeiro plano e que chegará à Europa… mas talvez não tão longe como França.
Como sabemos, os fabricantes de automóveis japoneses estão, na sua maioria, um pouco atrasados no que diz respeito aos carros elétricos. Contudo, e enquanto o Mostra de Mobilidade do Japão acaba de abrir as portas, há muitas novidades destas marcas. E principalmente na Honda, que só oferece o e:Ny1 aqui.
Um carro kei com um visual maluco
Mas a empresa japonesa está determinada a expandir a sua gama de carros elétricos. E então ela aproveitou o show para levantar o véu sobre um carrozinho surpreendente, que atualmente está apenas na fase de carro-conceito. Esta última leva o nome de Super-Onee, acima de tudo, assume a forma de um carro kei. Não é de surpreender, já que este segmento faz muito sucesso no Japão. E acima de tudo, a fabricante faz sucesso com seu N-Box, um dos modelos mais vendidos por lá.
A Honda assume assim a receita destes carros pequenos, que beneficiam de tributação reduzida no arquipélago. Além disso, o conceito é baseado na plataforma de kei cars já comercializados pela marca. Muito próximo da série, o citadino elétrico tem um estilo bastante desportivo, com linhas quase caricaturadas, que parecem inspire-se no Honda City Turbo lançado na década de 1980. Se as luzes redondas lhe derem um rosto adorável, ela também quer ser muito musculosanotadamente com suas asas largas. Na frente encontramos entradas de ar em cada lado do escudo, que é bastante aberto.
Na parte de trás descobrimos uma grande faixa preta onde está escrito o nome da marca. Este último é completado por duas luzes verticais e um farol de neblina que lembra carros de corrida. De momento, o comunicado de imprensa do fabricante não dá muitos detalhes, nomeadamente sobre as dimensões. Porém, lembramos que os carros kei são estritamente regulamentados.
De fato, o comprimento é limitado a 3,40 metros enquanto o carro deve ter no máximo 2 metros de altura. O que nos dá uma pequena ideia das proporções deste Super-One. Mas boas notícias, a Honda está nos dando algumas fotos da posição de dirigir seu carro urbano. Este último parece bastante clássico, sem frescuras. Contudo, ainda encontramos uma tela sensível ao toquecuja diagonal ainda não foi anunciada. Não sabemos se o Apple CarPlay e o Android Auto estarão lá.
Em breve na Europa?
Este último está associado a um painel de instrumentos digital, e encontramos um monte de botões físicos. Mas a fabricante não deu informações sobre a distância entre eixos e nem sobre o volume do porta-malas. Também nada na ficha técnica deste carro, que terá direito a motor 100% elétrico. No entanto, a Honda especifica que irá recorrer um simulador de mudança de marcha. Um sistema que já conhecemos, nomeadamente no Hyundai Ioniq 5 N, que reproduz a sensação de uma transmissão multi-velocidades. Nesse caso, serão 7 no Super-One.
Este dispositivo será associado a um gerador de som virtualo que deve agradar aos fãs de carros esportivos e aos mais céticos em relação aos carros elétricos. Nenhuma palavra sobre desempenho e ainda está para ser visto a potência pode exceder 64 cavaloso limite para carros kei no Japão. Por outro lado, a presença de um “Boost Mode” que “aumenta a potência entregue para […] para oferecer aceleração poderosa e precisa » permitirá que você se divirta.
A Honda anuncia a sua chegada ao mercado em 2026 no Japão (sob o nome Super-One), depois um pouco mais tarde noutros países asiáticos e no Reino Unido (onde se chamará Super-N)… mas obviamente não em França, segundo um porta-voz da marca. Pelo menos inicialmente.
Porque Bruxelas está cada vez mais interessada nestes pequenos carros da terra do sol nascente. Tanto é que pretende criar uma categoria específica, chamada E-Cars, localizada entre carros citadinos e quadriciclos.
Ao mesmo tempo, cada vez mais marcas estão a entrar neste segmento, incluindo a BYD. Na França, a Dacia revelou recentemente o conceito Hipster, enquanto o Citroën Ami quase também poderia ser como um carro kei. Além disso, sabemos que muitos dirigentes, inclusive o ex-chefe da Renault, estão pleiteando a chegada desses carros por aqui.
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