O Ford Puma Gen-E, o pequeno carro elétrico da marca, acaba de receber uma melhoria na sua autonomia e a disponibilização do BlueCruise, o sistema de condução semiautónomo. O suficiente para tornar este SUV urbano mais atraente.
Quarto carro eléctrico da gama, depois do Mustang Mach-E e da dupla Explorer/Capri, o Ford Puma Gen-E enquadra-se na categoria do Renault 4 E-Tech e de outros Peugeot E-2008.
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E se o nosso teste foi bastante conclusivo, a sua autonomia não permitiu que fosse colocado ao melhor nível. Um feedback claramente ouvido pela Ford Europa, que acaba de publicar um Comunicado de imprensa anunciando dois novos recursos.
Melhor autonomia
A primeira, e sem dúvida a mais importante, diz respeito a uma melhor autonomia. Atualmente limitado a 376 km segundo o ciclo WLTP, o Puma elétrico verá a sua autonomia aumentada para “mais de 400 km” em uma carga, e até “mais de 500 km” no ciclo urbano.
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Números ainda pouco claros e uma forma de chegar lá ainda mais: a Ford Europa explica a melhoria com um “design de bateria aprimorado” ; contactada por nós, a Ford França não forneceu detalhes adicionais.
Porém, as encomendas já estão abertas no Reino Unido, o suficiente para termos resposta: a melhoria vem do aumento da capacidade útil da bateria, passando de 43 para 46,8 kWh num pack de 53 kWh. É verdade que a margem anterior era imensa e muito superior à dos concorrentes.
Condução semiautônoma avançada
Outra novidade que não necessariamente esperávamos no Puma elétrico: a chegada do BlueCruise, sistema de direção semiautônoma da Ford, já disponível no Mustang Mach-E.
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Este sistema inova pela possibilidade de tirar as mãos do volante. O condutor, fixado por uma câmara, deve, no entanto, manter-se atento à estrada. O sistema BlueCruise pode ser ativado em quase todas as autoestradas europeias, ou seja, “mais de 135.000 km” até o momento de acordo com a Ford.
Este equipamento estará disponível na primavera de 2026 através de um pacote opcional… e uma assinatura adicional. Por outro lado, se nem a Ford Europa nem a Ford França comunicarem os preços, os preços do Puma Gen-E “2026” no Reino Unido permanecem inalterados.
Se a hipótese se confirmar para França, então este SUV tornar-se-ia muito mais atractivo com a marca dos 400 km de autonomia ultrapassada (417 km, para ser mais preciso) por um preço ainda fixado em 32.990 euros, excluindo bónus ecológicos.
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