A Tesla não está imune ao tsunami que assola a indústria automobilística. 50 mil modelos da marca americana não encontraram comprador no primeiro trimestre. Um recorde sem o qual o fabricante teria se saído bem.
50.000 cópias em um trimestre podem ser boas notícias. Mas lendo o resto do título, você deve ter notado que a esperança foi interrompida. Como o totem da imunidade não existe no mundo automotivo, a Tesla está sofrendo a crise como todo mundo. Isto significa que 50 mil modelos da marca californiana foram superproduzidos no primeiro trimestre de 2026. 50 mil veículos que não encontraram comprador…
Isto constitui simplesmente um recorde para o fabricante, que nunca se viu com tantas unidades não vendidas nas mãos em toda a sua história. Curiosamente, o recorde anterior, de 46,5 mil itens não vendidos, foi alcançado em 2024, exatamente no mesmo período. Não é novidade que este fraco desempenho fez com que as ações da Tesla caíssem 4% em comparação com as expectativas de Wall Street.
358.023 entregas: por que esse número não é mais suficiente para tranquilizar
Exatamente 358.023 Teslas foram vendidos em todo o mundo no primeiro trimestre de 2026. Isso é 6% a mais que no mesmo período do ano passado. Mas a marca ainda está em queda face às previsões dos analistas, que contavam com 372.160 exemplares segundo a agência noticiosa norte-americana Bloomberg. As posições políticas bastante questionáveis anteriormente ocupadas por Elon Musk já não conseguem explicar realmente este declínio.
O choque fiscal: o fim do bônus de US$ 7.500 que interrompeu a energia elétrica
Nos Estados Unidos, esta queda pode ser explicada pelo fim do crédito fiscal de 7.500 dólares para a compra de um veículo elétrico. Esta decisão tomada em Setembro passado pela administração Trump teve naturalmente consequências graves. Todos os fabricantes foram então sugados para um buraco sem fundo, com as vendas de modelos elétricos a caírem 28% no primeiro trimestre de 2026.
Robotaxi contra Waymo: a nova luta de Tesla começa agora
Esta inversão política surge no pior momento, porque a Tesla decidiu ao mesmo tempo reduzir os seus investimentos em veículos eléctricos. O fim precipitado do Modelo S e do Modelo X pode atestar isso. Em vez disso, os esforços estão agora concentrados nos robôs humanóides Optimus, bem como nos ônibus autônomos Robotaxi. Aqui novamente o jogo não está ganho, já que a Tesla deve enfrentar a Waymo, já bem consolidada no mundo dos táxis autônomos.
Se os fabricantes tradicionais como o grupo Volkswagen ou a Stellantis conseguem encontrar uma saída eliminando modelos eléctricos não rentáveis no pior dos casos, a Tesla não tem margem de manobra ao produzir apenas veículos eléctricos. Em última análise, diversificar para outras atividades parece ser a melhor solução enquanto se espera o fim da tempestade.
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Fonte :
Insider de negócios