Conseguimos chegar bem perto do novo carro elétrico da Xiaomi, o Vision GT. Um carro pensado para o Grand Turismo, mas cuja presença na Europa não é insignificante.
No Mobile World Congress (MWC) de Barcelona, os corredores não estão mais ocupados apenas por smartphones. Em seu estande, a Xiaomi optou por destacar um carro elétrico que parece um protótipo de corrida: o Vision GT. Este é um carro-conceito inicialmente projetado para videogames Grande Turismoao qual o fabricante decidiu dar forma física.
Se o exercício do carro-conceito é comum no mundo da tecnologia urbana (pensamos em particular nos modelos recentes apresentados pela Dreame), a proposta da Xiaomi exala uma maturidade completamente diferente. E por um bom motivo: ao contrário do Dreame que ainda não atingiu o marco de produção, a Xiaomi fabrica e comercializa carros elétricos há quase dois anos, com mais de 410 mil veículos entregues somente em 2025.
Um design ditado pela aerodinâmica
À primeira vista, o Vision GT destaca-se pela sua carroçaria extremamente avançada. O elemento mais marcante continua sendo este túnel de ar que atravessa literalmente a frente do carro, de lado a lado, permitindo esculpir os fluxos de ar.
As equipes de design da Xiaomi anunciam um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,29. Concretamente, estes dados medem a resistência do carro contra o ar; quanto menor o número, mais facilmente o veículo “corta” o ar, reduzindo o consumo de energia em altas velocidades.
Mas em um veículo de pista, você também precisa de downforce (a força que prende o carro ao chão). A Xiaomi menciona aqui uma eficiência aerodinâmica de 4,1, uma relação que ilustra um bom equilíbrio entre sustentação negativa (para aderência nas curvas) e arrasto (para não sacrificar a velocidade máxima em linha reta).
Notamos também opções técnicas interessantes, como o uso de calotas fixadas magneticamente. Estes permanecem fixos enquanto a roda gira, reduzindo ainda mais a turbulência aerodinâmica.
Uma cabana projetada como um casulo conectado
O interior do Vision GT, que a Xiaomi descreve como um “Sofa Racer”, afasta-se dos tradicionais bancos de corrida para oferecer uma estrutura envolvente de inspiração náutica. O painel e as portas fundem-se visualmente para envolver o condutor.
Xiaomi Vision Gran Turismo // Fonte: Xiaomi
Xiaomi Vision Gran Turismo // Fonte: Xiaomi
Do lado da tecnologia, o cockpit está centrado em torno de um volante tipo “borboleta” que incorpora sua própria tela e pequenos displays contextuais. Toda a interface, chamada Xiaomi Hypervision, funciona em HyperOS. É uma continuidade lógica para o fabricante, que busca impor seu ecossistema Humano x Carro x Casa conectando diretamente o carro a smartphones e objetos conectados em casa.
Recursos de supercarro, para o mundo virtual
Sob este corpo, a ficha técnica é baseada na plataforma de carboneto de silício de 900 volts da Xiaomi. A arquitetura seria capaz de lidar com uma potência próxima de 1.900 cavalos, freada por imensos discos de carbono-cerâmica.
Atualmente, o carro possui um pequeno motor elétrico que permite ao carro se deslocar até cerca de 35 km/h, principalmente para tirar fotos e vídeos da máquina.
Porém, é preciso ter em mente que se trata de uma vitrine tecnológica. O Vision GT não se destina a ser conduzido nas nossas estradas. Isso faz da Xiaomi o primeiro fabricante de automóveis chinês a aderir ao programa Visão Gran Turismo do videogame PlayStation através do SU7 Ultra, círculo até agora reservado a marcas históricas como Porsche ou Ferrari.
Para os mais curiosos, será jogável em Gran Turismo 7 nos próximos meses, e a marca ainda planeja comercializar um cockpit de simulação no formato exato do conceito.
Esperando pela Europa
Com o Vision GT, a Xiaomi está a fazer uma clara demonstração de força contra os seus novos concorrentes tecnológicos, provando que os seus conceitos se baseiam em conhecimentos industriais reais.
Para ir mais longe
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No entanto, além da demonstração aerodinâmica e dos números impressionantes deste carro-conceito, as expectativas estão em outro lugar. A ofensiva europeia da Xiaomi no setor automóvel está prevista para 2027.
Se a exposição de um hipercarro em Barcelona impressiona as mentes ocidentais, o verdadeiro desafio do fabricante será oferecer carros elétricos mais compactos e adaptados às exigências do nosso mercado. A nomeação está feita.